火车将统一回归“绿皮”车身腰饰带区别车速（图）

　　绿皮火车

　　红皮火车

　　动车组列车

　　昨天中华门站停办客运，这让很多人怀念在这里乘坐的绿皮火车。不过，大家不用遗憾，即将有一大波“绿皮车”出现。昨天，现代快报记者从铁路部门获悉，除动车、高铁和城际列车车体外，其余普通列车都将统一换装，穿上橄榄绿外衣。由于京沪线率先调整，年底前完成，这也意味着南京市民年底就可“尝鲜”新绿皮车。

　　现代快报记者 毛丽萍 刘伟娟/文 顾炜/摄

　　统一换装，从“腰带”看车速

　　目前，动车、高铁的车身颜色较为统一，为白色或是银色。不同的是，普通列车车身颜色有好几种，例如：Z、T字头的列车多为蓝白相间车体，而K字头和普快列车多为红白相间车体。记者了解到，此次换装涉及列车车型，包括普客、快车（K字头）、特快（T字头）和直达特快（Z字头）列车车体。动车、高铁和城际列车车体，不在换装范围内。目前，新造油漆还未竣工的25G型客车，也将根据此次方案上色。届时，符合条件的列车，车身主色调将统一为橄榄绿。

　　那么，如何来区别车速呢？看车身腰饰带。现代快报记者了解到，橄榄绿为列车主色，腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快车和普客等级的客车。

　　这个“绿皮车”和以前的不同

　　一提到“绿皮车”，大家想到的就是慢，破旧，没有空调，烧水和取暖都靠烧煤。但是，这次改造后的“绿皮车”与乘客记忆中的“绿皮车”则完全不同。据介绍，此次改造粉刷的绿皮车基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体，这些车体不但在乘坐舒适度上比之前的绿皮车有所改善，而且电力供应和速度上也比之前有较大改善。

　　年底前南京市民可尝鲜

　　现代快报记者了解到，上海铁路局共有1000多列列车，其中大约一半是需要换装的普通列车。那么，从南京上车，乘客什么时候才能见到“新绿皮车”呢？

　　据介绍，此次换装共分为5个阶段，其中，第一阶段换装的是京沪线上的普通列车，车次为T65/66、Z9/Z10、T31/32、T109/110、1461/1462次。根据换装方案，上述列车车体颜色将于2014年12月31日前全部调整到位。据了解，T65/66、T109/110、1461/1462次列车都经停南京。也就是说，南京乘客最快今年年底前就可与新绿皮车见面了。

　　追问

　　1.为什么要全部刷成“绿皮车”？

　　有车迷认为绿皮车比较耐脏、耐看；也有人认为绿色“养眼”，看久了舒服;……究竟是不是这么回事，铁路部门表示，暂时不会公布答案。

　　2.谁来换装？南京浦镇是其中之一

　　昨天，现代快报记者了解到，根据铁路总公司的要求，对于本次客车油漆改造工作，唐山、浦镇、四方三家主机厂要抓紧拿出25K、25G型客车美工方案，以区别于现有绿皮25T型客车。昨天，南京浦镇车辆有限公司表示，他们确实接到了这个消息。

　　3.“换衣服”了，火车票价会不会涨？

　　昨天，上海铁路局相关负责人称，“不管刷什么颜色，都不会影响到票价。”

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　　换装具体方案

　　●第一阶段 京沪线车次为T65/66、Z9/Z10、T31/32、T109/110、1461/1462次列车车体颜色于2014年12月31日前全部调整到位。

　　●第二阶段 5695/6/7/8/9、6700次(北京-北戴河)及京广线Z3/Z4次车体于2015年暑运前可结合厂、段修调整到位。

　　●第三阶段 其余25K(一般为蓝色、时速在140km或160km)、普通25T(一般为白色、时速160km或200km)型客车在厂、段修时调整为新的颜色方案。

　　●第四阶段 其余25G(一般为红色、时速120km)、25B(一般为绿色、时速120km)客车数量多，考虑段修调整工作量较大，这部分客车外皮油漆安排在厂修时调整。

　　●第五阶段 今年新造油漆还未竣工的134辆25T型客车，按新油漆方案完工后，替换T385/6(杭州-哈尔滨)；T385/6替换下的3组25T客车转属给郑州局，用于开行郑州至乌鲁木齐，如因编组需要不能满足上述调配，安排工厂对部分已竣工车辆进行返工。

　　新造油漆还未竣工的25G型客车全部按新方案实施。