莫木宇：工业旅游已起航，未来可期

来到合山市旅游局，一张旅游发展情况图格外引人注意。门口的大题板上，认真地记录着二十几个旅游项目的进程。合山有旅游吗？到这里可以玩什么？带着疑惑，记者走进局长莫木宇的办公室。

爱情在合山结果

现年37岁的莫木宇英俊帅气，笑起来很阳光。莫木宇的老家是梧州，大学在南宁读。见识过大城市的繁华与热闹，初到合山，他确实有些不习惯。看着灰蒙蒙的天，看着身旁只穿深灰色衣服的路人，看着一到晚上就黑漆漆、无处休闲的合山，他深切地领会了“煤都”的含义。

莫木宇学的是土木工程专业，合山当时正在加强基础设施建设，知识有了用武之地，他一心扑在工作上。

莫木宇很忙。这可难为了远在上林县的女朋友。莫木宇没空去上林，女友就从上林来合山。上林到合山，要坐几个小时的汽车，中途还要转车。即便这样女友也无怨无悔，周五一下班她就出发，晚上九时许才能和男友团聚。回忆往昔，莫木宇非常心疼奔波的女友，更感激她的付出。

2009年，他们的爱情修成正果。

莫木宇在合山越战越勇，妻子调来合山工作，他们的孩子在合山出生了。选择在合山扎根，合山的变化给了他们信心。

对比合山的过去与现在，莫木宇毫不掩饰内心的欢喜：空气变好了，穿浅色衣服的人多了，窗边没有厚厚的灰尘，休闲娱乐的公园有了，旅游局设立了……身为合山规划设计者中的一员，莫木宇有不少作品，合山市的奇石街就是他参与设计的。每每漫步奇石街，自豪感涌上他的心头。

与合山一起转型

2009年，合山被国务院列入资源枯竭型城市。这件大事，震动了合山人的心，当时还在住建局工作的莫木宇陷入了沉思。

没了煤矿业，合山的未来在哪？市里决定，借“百年煤都”的遗迹建设以“记忆之城”为主题的工业旅游项目。合山面临转型，莫木宇的工作也发生了变化，他加入了工业旅游开发的队伍。

土木工程是技术活，旅游开发偏人文。担任旅游局第二任局长后，莫木宇感受到了前所未有的压力。他直面现实：相比其他城市，合山没有很好的旅游资源，可以毫不夸张地说，合山没有旅游。

莫木宇多方面了解矿山和矿工，熟读《合山矿务局志》，力求还原最真实的矿山历史。为了设计出符合合山实际情况的规划图，他和同事走矿区、问矿工、爬矿山、钻矿洞，把矿区走了个遍。

有一次到现场勘察，莫木宇掉进了被草掩盖的矿洞里。同行的同事慌了。所幸，这个矿洞只有三米多深，莫木宇性命无碍，右脚的小腿却受了伤。采访过程中，记者提出想看看伤口有多长、有多深，莫木宇害羞了。因为翻山越岭的不只他一个人，其他同事也曾受过伤，他的伤不算什么。

除了了解自身的旅游资源，莫木宇还前往太原、江苏等地考察，借鉴他乡的经验。2015年，合山市旅游规划正式出炉。旅游规划的出炉，振奋人心。莫木宇却深知，真正的挑战才刚刚开始。

未来可期

你去过矿区吗？知道矿工怎样工作吗？采煤都用什么工具？走进合山国家矿山公园，所有的疑惑迎刃而解。

7月18日，记者来到28号铁轨•十里花廊景区，满满的历史感迎面袭来。

景区由东矿遗址改造。斑驳的墙上满是涂鸦，还原的是热火朝天的采煤生产场景。陈旧的铁路上建起彩色拱门，绿植环绕，生气盎然，游客可以在铁路上骑行，感受不一样的乐趣。运煤的火车变成了餐厅，供应的糕点是“煤球”。随处可见的废弃设备，是矿山由兴到衰的见证。

28号铁轨•十里花廊景区2016年3月开放，它的开放让合山告别了无景区的历史。景区开放后，莫木宇发烧了，体温高达39度多。为了让景区顺利开放，莫木宇和同事忙碌了几个月。他太累了。

“那么长的火车，你们怎么运到合山来？”问及景区里的车头和车厢，有段往事莫木宇至今难忘。

2015年秋，景区决定采购两台蒸汽机车头和六节绿皮车厢。为了将车头和车厢分别从鹿寨、融安运回合山，莫木宇和同事跑遍柳州寻找拆解厂。拆运公司把车头、车厢分别拆运，凌晨才运到合山。

火车运到了，组装却是项大工程。莫木宇到处寻找工人。工人第一次组装火车，进展有些缓慢。工作之余，莫木宇上网查找资料，耐心地协助工人，花了将近一个月才将车头和车厢组装完毕。

如今，矿山公园成了矿工的精神寄托。为了让游客体验挖矿的艰辛，公园的下井体验项目正加紧施工。

红水河畔，大美合山。合山工业旅游已经起航。莫木宇明白，打造“记忆之城”非一朝一夕而就。未来可期。莫木宇将带领旅游局的同事们继续前行，“我们对合山的旅游前景非常有信心”。