【12.28】太平洋”大逃杀“

昨天的图片推送，提了当年“鲁荣渔2682号”的“大逃杀”故事。从后台读者的反馈来看，我很惊讶竟然还有很多人从来没听到过这件事，或是并不了解细节。

很多读者说让我写一篇。但一来岁末年终，我事情实在太多，精力不济，也不掌握第一手资料；二来，其实各种报道已经有很多了。

所以，写我就不写了，找了一篇当初影响最大的，由《时尚先生Esquire》记者杜强采访的当时船上一名幸存者的稿件。

对了，其实“鲁荣渔2682号”正式出海的那天，就是2010年12月28日——为什么会晚一天，文中会有交代。

原题是《太平洋大逃杀亲历者自述》，正文我只在格式和小标题上做了改动，附录加了一个”判决结果”，全文版权归属《时尚先生Esquire》。

正文较长，请耐心观看。

另外，建议多穿一件衣服看，因为在看的过程中，可能会发冷。

本文已获得授权。

【编者按】

“鲁荣渔2682号”隶属于山东荣成市鑫发水产公司，属大洋鱿钓船，船长三四十米，主机功率为330千瓦，2010年12月，渔船载33名船员出海，前往秘鲁、智利海域钓鱿。其间渔船失去踪迹。出海8个月后，被中国渔政船拖带回港时，船上只剩11名船员。历时近两年的侦办和审理后，11名生存船员被判杀害22名同伴，其中6人判处死刑。《时尚先生Esquire》记者找到了其中第一位刑满释放者，请他讲述了整个故事。

我们当中的大部分人都过着循规蹈矩的生活，以为别人即使不像自己一样对世界安之若素，也不会离经叛道到哪里去，并在庸常的时日里养成了一种根深蒂固的见解：平平常常是人生的常态。善平平无奇，恶，也大半属于所谓“平庸的恶”。这种观点固然不算错，但需要一点小小的修正。

2014年临近霜降的时候，为了四年前的“鲁荣渔2682号”远洋杀戮事件，我在东北一座小县城的郊外找到了“赵木成”。

为受访者考虑，此为化名。当时的船员赵木成因卷入杀戮事件被“判处有期徒刑四年”，我去找他时他刚好羁押期满。初次见面地点是条寒风吹拂的乡村公路。他不满30岁，面庞粗糙黝黑，眼角耷拉，矮壮的身躯裹在土黄色的夹克里，像是从一百年前的照片里走出来的人，带着那种时不时望向你背后的、犹疑的眼神。他问我，想知道些什么？答案是显而易见的：我想知道人。

“杀人的过程，还有刘贵夺这个人。”我说。

我们在他家乡的柳河堤坝上钓着鱼，就像某种对比和象征——当初把他引向灾祸的正是遥远秘鲁和智利海域的钓鱿作业。他似乎时常感到焦躁，四下无人，仍不时回头、站起，在身后的空地兜转一圈，又坐回去，继续呆呆地盯向水面。

他终于开始向我讲述4年多前的亲身经历。

1、诡异

“鲁荣渔2682号”接船的第一天，就发生了某种征兆式的事情。赵木成说道。

“第一天出的事就挺诡异的。那时还是11月份，最开始去的一个大师傅(厨师)姓严，他也是大连的，大副找的人，以前在别的船的时候还好好的，那天晚上他们在船上打扑克，我用手机没事看小说，有8 点多钟，那个大师傅就在那儿喊‘杀人了、杀人了’，喊了反正连着作了有10点到12点多吧。在哪个屋都喊，给他那屋好几个人都吓什么了。将近1点的时候，他让船长给叫上去骂了一顿，骂了一顿老实了，在那儿坐着。

快1点左右吧，在那屋待了不一会儿之后自己出去了，我们都以为他去上厕所了，以为他好了。直接跳海里去了。那天正好降温，刮大北风，五六级，在石岛蚧口码头跳下去了，往港口中间游的。我们船就出去找，找了得有半个多小时，天当时黑黑的，中间正好有个站锚的船，发现了给他救上去。

大副当天就给他送家去了，他家人说脑袋多少受过刺激，他妈死的时候受过点刺激，后来告诉回家之后几天就好了，还想上船，最后没用。就换了个大师傅老夏。”

本文作者在这里补充一个事实：后来替换上船的厨师老夏就成了第一个被杀的船员。

“这个事儿确实是挺诡异的。因为是接船的第一天，不是时间长。接船第一天，还没有正式出发，要上物资，机器也得大修一次。”

2、出发

“我是崔勇打电话叫去的。崔勇是大连本地人，我跟他关系还行，反正算是比较不错的，以前在同一个饭店干过。当时我在镇上，自己在家弄一个烧烤摊，路边摊，那年夏天一直下雨，不赚什么钱。正好给他打电话，没事闲唠嗑，过两天他又给我打，告诉我有这个活。他当时说工资一年是四万五，完了之后还有提成。

那阵儿我刚处了对象，知道家里条件不好，达不到她的要求，想挣点钱回来，最起码有点资本，所以我想先看看。

之后先让我们办那个海员证，我想想先办吧，反正公司掏一部分钱。一共就上了三天课，考试也是连抄带那啥，基本就给证了。办完之后从大连10月5号去的山东。

当时倒也没什么太大顾虑，唯一是工资。主要当时想挣钱嘛，在陆地上攒不下什么钱，出去吧两年之后最起码，有钱也没处花在那块，还能攒下。想上去挣点钱，完了之后回到陆地上做个小生意。

到公司之后，我们那艘船还在海上没回来，就搁那儿等。船员一共找了33个，最开始是35个人，后来有一些走了，都是因为家里的事，有一个因为他妈是被车刮倒了还是自己摔了，反正胳膊摔断了，家里没人照顾，他下来不干了。

留下来的这些，开船前我都见着了，平时也一块吃饭啥的。没觉着他们怎么，跟我一样，都打工做点小生意。

有个叫项立山的，头发全白了，有50多岁，说他以前弄死过人，打过两回劳改。”事实上，项立山两次犯罪记录都是盗窃。船上至少有两人有犯罪记录，其中一人曾被判无期徒刑。

33名船员中，除了船长李承权外，管理人员还包括大副付义忠、二副王永波、轮机长温斗、大管轮王延龙等，其他为普通船员。船员主要来自辽宁沈阳、朝阳、丹东、抚顺、大连，吉林长春，内蒙古，山东等地。船员们多数也是亲戚、熟人之间互相邀约，比如温斗与船员温密是叔伯兄弟，二副王永波是船员吴国志妻子的表兄。来自大连的25岁船员王鹏也是受同时学驾驶的“师兄”温斗邀约，抱着到外面闯一闯的念头，不顾家人反对登上“鲁荣渔2682号”。

“还有几个内蒙古人，说话用他们那蒙古语，别人也听不懂。这伙人里面我只认识崔勇。

崔勇在小客运上班的时候，几个人在出租屋打牌，喝酒耍酒疯，把房子一把火点了，后来家里赔了很多钱，他想挣点钱给人还债。他比较大大咧咧，比我稍微高一点，胖乎乎的。