诠释爷们“迈步快跑”的真正内涵

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诠释爷们“迈步快跑”的真正内涵 (2013-03-12 15:55:15)

Paceman=轿车+跑车+SUV？

 

　　在近几年的国际车坛中，“家族化设计”是出镜率颇高的一个名词，MINI作为专一定位于时尚小车的品牌，亦有着很明显的家族特征，甚至曾有“高人”做过精辟的总结：“MINI旗下只有一款车MINI Cooper，把它拉长了是Clubman，后座拆掉是Coupe，扔掉顶篷是Roadster，底盘抬高化身Countryman，最后把Countryman侧面变成单门，就是我们今天的主角Paceman。”当然，这只是戏说，实际上设计不同，工程上也存在着巨大差异。

　　现今文艺男女们常爱将“人生只若如初见”挂在嘴边，而正如前文所说，我们对Paceman的“初见”就像看到了换了顶新帽子的Countryman，此时我对Paceman的车型定位也有了一丝疑惑，类似于Countryman的外观拥有着明显的SUV特征，而紧凑后倾的车顶又常常是轿跑车型的名片，MINI官方的描述做了一个很直观加法：轿跑型SUV。读到这里，相信你和我一样，对于这个全新的车型定位有着天马行空般的遐想，轿车+跑车+SUV，这究竟是怎样的一块“酒心巧克力”？

　　Paceman究竟是谁？在深入了解它之前，时尚跨界车是我个人的“汽车词典”中对它唯一的定义，而“跨界”一词则给我们提供了极为充分的想象空间，而MINI作为汽车界把玩时尚、创意的佼佼者，我很期待细细品尝这块“酒心巧克力”的卓越口味。

新帽子与复古风？

 

　　从第一印象上来看，Paceman与我们已较为熟悉的Countryman相比，最显著的差别在于换了一顶全新的帽子，再配以与车窗颜色相近的高亮C柱设计，为Paceman提供了视觉悬浮的拉风车顶。与此同时，这种紧凑倾斜的车顶与前低后高的车身线条，成功营造出如轿跑般向前俯冲的运动姿态，车顶下俯，车身上扬，这种精练的线条勾勒也逐渐成为了高端SUV跨界车中颇受青睐的设计。

　　在拥有漂亮新帽子的同时，Paceman同样有着常见于轿跑车型的双门结构，而这种设计也使得车侧线条更具整体感，饱满的轮拱也体现了其“迈步快跑”的本领。值得一提的是，Paceman采用双门并不意味着尺寸的直接减小，事实上，Paceman车长和宽度都与Countryman相仿，有点类似于3门版极光与5门版极光的设计。在保证了乘坐空间的同时，大胆时尚的轮毂设计也足以吸引文艺青年们挑剔的眼光。

　　当我从十米开外逐渐接近Paceman的车头，期间一直在努力回忆Countryman车头的细节设计，力求发现两者相似线条下不同的细节设计，进而赢下这场“找不同”的游戏，但还是输给了MINI的设计师们。但当绕到汽车尾部，不禁庆幸以“终于原创”为品牌精髓的MINI终究展现了新车的又一亮点：Paceman拥有着全新的车尾设计，首先尾灯组件由纵向排列改为了横向布置，环绕尾灯的镀铬装饰圈依旧精致，同时饱满的尾部线条以及熏黑包围组件，将Paceman车尾的视觉重心放得很低，继续一副轿跑的运动范儿，而尾门中部分散的“PACEMAN”标志，又为车尾定下了一个复古的基调。作为拥有最厚重历史的经典小车，MINI从来没有忘记“传承”二字的意义，这也是我倾心MINI设计的重要原因：在夺目时尚的同时，总有细节在向经典致敬。

进入车内，Paceman不出意外地采用了我们熟悉的MINI风格，中控台与仪表盘都采用了大量的圆形元素，而被圆形速度表包围的中控彩色显示屏尺寸并不“MINI”，除了传统的GPS导航和车辆设置之外，在“BE MINI. BECONNECTED.”哲学的指导下，Paceman将一直坚持的独特与创新的个性延展到了这一全新的系统之中，于是，MINI互联空间站（MINI CONNECTED）革命性地将“激”动车驾驶员、MINI和网络世界连成一体。目前，MINI互联应用软件已经涵盖的应用包括新闻、新浪微博、开心网和街旁。可供iPhone端安装的MINI互联应用APP也在发布计划之中，试想某条微博正文后显示“来自MINI Paceman客户端”是该有多拉风的事情。

　　从想象回归现实，这套强大多媒体系统的控制按钮/摇杆集成在换挡杆基座部位，上手操作十分轻松，中控区域下部依次排列的拨杆控制着DSC开/关，运动系统开启等功能，其造型同样延续了传统的MINI设计，同时真皮包裹的多功能方向盘握感十分细腻，充分体现了MINI小尺寸下的豪华车做工造诣，方向盘后部换挡拨片也将进一步提升驾驶乐趣。有道是“于细微之处见精神”，在MINI的车厢内，除了圆润可爱的家族风格、科技含量十足的配置，我们还能常常找到令人眼前一亮的细节设计。例如中央滑轨将后排的座椅分开，使后排座椅呈两座独立设计。别惊讶，让人耳目一新的还在后面，到了晚上，中央滑轨还可以点亮并切换六种不同颜色的氛围灯，可以选一个适合今天心情的灯光氛围 。作为定位小众的时尚车型，“设计”一词在MINI的造车哲学中拥有极为重要的地位，而这台Paceman也再次延续了这种家族基因。虽然在前脸方向与“兄长”Countryman堪称双胞胎，但漂亮的新帽子、复古精致的车尾、亮点频出的内部设计以及诸多配置，仍为我们诠释了MINI一脉相承的设计灵魂。

开过之后它是SUV还是轿跑车？

 

　　之前谈到的Paceman外观以及内饰设计的亮点，似乎仍没有解决它是SUV亦或是轿跑的疑问，就让我们首先用轿跑的眼光来衡量。显而易见的是，从三门紧凑设计到倾斜式悬浮车顶，Paceman都体现了明显的轿跑运动特质，在西班牙马略卡岛的盘山公路上，我们试驾的车型是选配了ALL4四驱系统的MINICooper S Paceman手动挡版本。需要向读者们说明的是，未来在国内上市的车型只会提供自动挡版本。 6速手动挡为我们体验Paceman带来了更多的驾驶乐趣。因为1.6涡轮增压发动机提供的184马力对于这个尺寸的小车有着充分的盈余空间用来“迈步快跑”，而双涡管的结构设计又使得增压介入过程更加柔顺，这对意欲偶尔载着女伴开开快车，但又不想她抱怨顿挫感的车主而言至关重要。